ตลาดรถยนต์ในสหรัฐฯ กลับมาคึกคักอีกครั้ง เห็นได้จากมหกรรมยานยนต์ที่จัดต่อเนื่องกันตั้งแต่กรุงวอชิงตัน มาจนถึงงานชิคาโก้ ออโต้ โชว์ ซึ่งถือเป็นมหกรรมยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกางานหนึ่ง ซึ่งปีนี้พระเอกของงาน คือ รถอเนกประสงค์ หรือ SUV ที่ทำยอดขายนำโด่งรถประเภทอื่น
ผู้บริหารของฟอร์ด ระบุว่า SUV ของฟอร์ดเมื่อปีที่แล้วถือว่าทำยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ถึง 8 แสนคันภายในปีเดียว และเติบโตถึงร้อยละ 25 ในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา
เช่นเดียวกับ นิสสัน มอเตอร์ ที่มียอดขายในกลุ่มรถกระบะ และรถอเนกประสงค์แบบ SUV และครอสโอเวอร์ เติบโตร้อยละ 15 เมื่อปีก่อน เฉพาะ Nissan Rogue ทำยอดขายทะลุ 4 แสนคันเมื่อปีที่แล้ว อันเป็นผลพวงจากการทำการตลาดร่วมกับแฟรนไชส์สงครามแห่งจักรวาล Star Wars
ด้านผู้บริหาร Jeep และ Dodge ในเครือ Chrysler/Fiat บอกว่า รถอเนกประสงค์จมอยู่ในช่วงขาลงจากราคาน้ำมันที่สูง ทำให้ผู้บริโภคหันไปใช้รถซีดานและรถประหยัดน้ำมันตลอดหลายสิบปีที่ผ่านมา
แต่ปัจจุบันราคาน้ำมันร่วงลงแตะระดับต่ำกว่า 3 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อแกลลอน บวกกับกำลังซื้อของคนยุคมิลเลเนียล ที่มีความต้องการรถยนต์อเนกประสงค์ที่ขนาดใหญ่ขึ้น เป็นปัจจัยสำคัญให้ตลาดรถ SUV ในอเมริกากลับมาคึกคักอีกครั้ง สวนทางกับตลาดรถซีดาน ที่ยอดขายในสหรัฐฯร่วงลงราวร้อยละ 30 เมื่อปีก่อน
ตลาดรถยนต์ในสหรัฐฯ กลับมาคึกคักอีกครั้ง เห็นได้จากมหกรรมยานยนต์ที่จัดต่อเนื่องกันตั้งแต่กรุงวอชิงตัน มาจนถึงงานชิคาโก้ ออโต้ โชว์ ซึ่งถือเป็นมหกรรมยานยนต์ที่ใหญ่ที่สุดของอเมริกางานหนึ่ง ซึ่งปีนี้พระเอกของงาน คือ รถอเนกประสงค์ หรือ SUV ที่ทำยอดขายนำโด่งรถประเภทอื่น
ผู้บริหารของฟอร์ด ระบุว่า SUV ของฟอร์ดเมื่อปีที่แล้วถือว่าทำยอดขายสูงสุดเป็นประวัติการณ์ ถึง 8 แสนคันภายในปีเดียว และเติบโตถึงร้อยละ 25 ในช่วง 4 ปีที่ผ่านมา
เช่นเดียวกับ นิสสัน มอเตอร์ ที่มียอดขายในกลุ่มรถกระบะ และรถอเนกประสงค์แบบ SUV และครอสโอเวอร์ เติบโตร้อยละ 15 เมื่อปีก่อน เฉพาะ Nissan Rogue ทำยอดขายทะลุ 4 แสนคันเมื่อปีที่แล้ว อันเป็นผลพวงจากการทำการตลาดร่วมกับแฟรนไชส์สงครามแห่งจักรวาล Star Wars
ด้านผู้บริหาร Jeep และ Dodge ในเครือ Chrysler/Fiat บอกว่า รถอเนกประสงค์จมอยู่ในช่วงขาลงจากราคาน้ำมันที่สูง ทำให้ผู้บริโภคหันไปใช้รถซีดานและรถประหยัดน้ำมันตลอดหลายสิบปีที่ผ่านมา
แต่ปัจจุบันราคาน้ำมันร่วงลงแตะระดับต่ำกว่า 3 ดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อแกลลอน บวกกับกำลังซื้อของคนยุคมิลเลเนียล ที่มีความต้องการรถยนต์อเนกประสงค์ที่ขนาดใหญ่ขึ้น เป็นปัจจัยสำคัญให้ตลาดรถ SUV ในอเมริกากลับมาคึกคักอีกครั้ง สวนทางกับตลาดรถซีดาน ที่ยอดขายในสหรัฐฯร่วงลงราวร้อยละ 30 เมื่อปีก่อน
